To była szkoła, to były czasy!
To była szkoła, to były czasy!
To była szkoła, to były czasy!
To była szkoła, to były czasy!
To była szkoła, to były czasy!
Od wielu lat z dumą podkreślamy i szczycimy się
faktem, że w Internecie funkcjonuje strona
absolwentów Energetyka-Elektronika w Bytomiu.
Jeśli lubisz tę stronę i uważasz, że powinna dalej
istnieć w Internecie, to prosimy rozważ jej
wsparcie. Aby to zrobić proszę kliknij TUTAJ.
Instrukcja krok po kroku jak wpłacić jest TUTAJ.
Bytom i okolice - wczoraj i dziś Bytom dziś Najkrótsza linia tramwajowa w Unii Europejskiej
 |
Napisał: Wiesław Lipka |  |
| Zdjęcia; Wiesław Lipka | ||
| Lokalizacja: Bytom ul. Piekarska, kwiecień 2007 | ||
|
Czy wiemy...że mamy linię tramwajową nr 38 - najstarszy odcinek torów w Bytomiu - eksploatowaną bez przerwy od 23.11.1913r.? |
| ...że torowisko jest oryginalne. Że... ale od początku... | |||||||
| Linia tramwajowa była zakładana z myślą o połączeniu Bytomia z Rojcą i Radzionkowem. Entuzjazmu wystarczyło tylko na wybudowanie odcinka od kościoła św. Trójcy do końca ul. Piekarskiej(dziś tam stoi Dom Żałoby, a obok jest Cmentarz Komunalny). Z całą pewnością zbiegło się to też z brakiem sponsorów - czytaj - gotówki ... Jak było tak było - a my mamy linię tramwajową o długości - uwaga - 1350 m. Aż 1350m. Tak podają oficjalne zródła ...ale licznik mojego samochodu pokazał 970m.Prawdopodobnie trzeba by doliczyć do tego odcinek torów istniejący pomiędzy kościołem św.Trójcy a placem Sikorskiego-być może wtedy łączna długość osiągnełaby 1350m.??? Przejechałem się tą trasą. Hałas był taki, że rozmowa nie miała sensu, tramwaj kołysał się, rzucał, szyby dzwoniły i byłem pewny, że słyszę pojękiwania wszystkich nakrętek i podkładek świata. Od razu wróciłem myślą do lat 60 - tych ubiegłego wieku, kiedy takie tramwaje jeździły codziennie. Bilet kosztował wtedy - pamiętam - 30 groszy... Tymczasem wagon ochoczo podrygiwał, ale niezbyt żwawo reagował na polecenia motorniczego. Nie miał możliwości - bo od kościoła św. Trójcy do ul. Piłsudskiego jest - ja wiem - może 180m. I tu nas złapały czerwone światła. Kiedy zaświeciły zielone i ruszyliśmy, to trzeba było stanąć, bo objawił się nagle przystanek. Potem znowu światła na następnym skrzyżowaniu i znowu przystanek. Znowu chwila jazdy i koniec . Wszystkiego było 5 minut. No... atrakcji w sam raz za 1,20zł, tyle ile kosztował emerycki bilet tramwajowy. Aaaaale - chyba jednak za mało zapłaciłem. |
|||||||
|
|||||||
|
Wóz tramwajpowy typu "N" na zdjęciu ma numer 1118 , a więc pochodzi z 1951r. Na wyposażeniu tej linii jest jeszcze wagon z 1949r. o numerze 945. Były produkowane w Chorzowie i Gdańsku jako kopia konstrukcji Kriegs-Strassenbahn-Wagen. Aktualnie jeżdżący wagon to typ "N" dwukierunkowy, UWAGA - tu się mówi dzień dobry przy wchodzeniu do wagonu - sam słyszałem. Napisał i fotografował: Komentarze Hans Raschka 4b 1958 - Zaczęliśmy tramwajami!
|
|||||||
Komentarze obsługiwane przez CComment